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钟连成:压力不仅是4S店的
点击数: 发布时间: 2020-09-13 12:01

  还未到北京西三环的丰益桥,在那片广场上,远远就能看见黑压压的一片,比亚迪、金杯等经销商围成了半个圈,在广场中间,比亚迪、金杯等等品牌的车几乎将这里占满。好不容易绕过车与车之间的间隙,才得以见到北京浩天海马汽车销售有限公司的真面目。

  这是比亚迪在北京最大的一家4S店,除了此处展厅之外,主展厅位于菜户营,所以这里面积不算大,但是对于展示比亚迪A2网的F0和F3R两款车型来说,这里的面积已经绰绰有余。

  红色和白色的比亚迪F0陈列于展厅的左侧,显得小鸟依人;白色两厢F3R占据了展厅右侧大部分空间,显得沉稳而不失庄重。猛然抬头,一条红色横幅夺人眼球,上面写着“即日起购爱国版全系即享3000元国家补贴”,俨然,比亚迪F0已经当仁不让地成为了这里的主打产品。

  月存货200台

  在展厅之后,便是浩天海马总经理钟连成的办公室,陈设简单、环保。他回忆道,“2008年当时投资这家比亚迪4S店成本大约超过了1300万元,现在感觉,自己做得还算成功。”

  谈及2009年的汽车市场,他很兴奋也很感慨,以购置税减半为代表的政策着实让中国的微型车同比暴涨74%,比亚迪也在其中火了一把。

  正因为此,浩天海马去年的全年的销售量达3000多辆,位居北京市场第一位,用钟连成的话说,“在A00的车里,F0就相当于没有对手。”就这样F0一炮而红,它的红,也让浩天海马尝尽了甜头。

  正是由于2009年销量的猛增,厂商对于2010年寄予了更大希望,然而2010年的一纸公文,让微型车原本火热的市场开始慢慢平静。从2010年1月1日开始,小排量汽车的购置税优惠税率将由原来的5%提高到7.5%。

  看似微小的调整,却对微型车的消费人群产生了一定的心理压力。比亚迪也不例外,“但是目前每个月的销量还能保持在200台左右,一般得从厂商方面提400辆车。”钟连成虽然叹了气,但是对于比亚迪的市场仍旧信心十足。

  从200与400的数字中间,明白人一眼就能看出其中的库存大约就在200台左右,只是对于常人眼里很恐惧的库存,钟连成显得更为洒脱,而这种洒脱,大概也是多年游弋于汽车行业的所练就出的一种坦然。

  “实际上在存货中的车辆,厂商会给予一定的支持,30%保证金由经销商缴纳,而70%由厂商担保。”他进而解释到,“对于存货问题,其实很多人的看法都不一样,由于汽车的配置、价格和颜色的不同,不能说卖200辆车,就进200辆车,总得留给客户选车的余地。”